距离2026年1月1日《执行抢险救灾任务车辆免费通行服务保障规程》（以下简称《规程》）正式实施进入倒计时，交通运输部与应急管理部联合出台的这一新规，将通过统一标准、技术赋能破解救援车辆通行堵点，为抢险救灾打通”生命快车道”。
此前2022年试行版规程虽服务7.41万辆次救援车辆，但暴露出诸多问题：认定主体模糊导致无权部门越权承诺，引发收费站纠纷；省内车辆依赖纸质通行证人工查验，既耗时又滋生假证乱象；临时调整车辆信息难同步，常让救援车”卡壳”。甚至出现捐赠物资运输车因政策解读不清被收费的误解事件，凸显规范管理的迫切性。
针对痛点，《规程》构建全链条管理体系。认定上明确双重标准：需在县级以上政府启动应急响应时，经应急管理部（跨省）或省级应急管理部门（省内）批准执行任务，经营性物流车、个人自发车辆均不纳入，杜绝政策滥用。责任划分清晰界定各级交通、应急部门及收费站职责，避免多头管理。
技术赋能成核心突破。省内与跨省车辆全纳入系统对接，审核后的车牌、任务等信息提前下发收费站，车道系统自动识别抬杆，ETC车辆可实现不停车通行，彻底告别纸质证时代。
考虑到救援突发性，《规程》专设特情处置机制，覆盖车道异常、信息未登记等五种情况。未及时审核车辆可”先通行后补登”，5个工作日内通过应急平台补登，审核后拨打95022退费，收费站出具告知书化解矛盾。
目前两部委已建立对接机制，推进平台完善、政策宣贯和人员培训。业内指出，从”试行”到”正式”的升级，以标准化、智能化打通通行”最后一公里”，彰显”人民至上”理念，为应急管理精细化写下生动注脚。（军地新闻研究中心梁伟文副主任）